...В июне 1977 г. в
районе с. Краснолесье проводился туристский слет школьников города
Евпатории. Когда юные туристы прибыли к месту сбора, хлынул дождь.
Руководители команды школы № 2, пожалев промокших ребят, решили идти
с ними в село и там обсушиться. Левый приток реки Салгйр — Тавельчук
— из безобидного ручья на глазах превращался в мутный бурлящий
поток, неукротимо набирающий силу.
Дорога в село ведет
по узкой долине и, петляя, не раз пересекает реку. Сначала школьники
шли по дороге, затем начали форсировать поток с помощью шеста,
держась за него как за перила. Во время второй переправы вода сбила
с ног одного из руководителей, другой бросился ему на помощь. Оба с
трудом выбрались из потока.
Шедшие впереди
школьники самостоятельно организовали третью переправу. Под напором
рассвирепевшего потока одна из школьниц упала и выпустила из рук
шест. Вода мгновенно унесла ее на противоположную сторону реки и
затянула под кусты. Через несколько минут захлебнувшуюся школьницу
вытащили на берег.
Трагедии можно было
избежать, имей руководители специальную туристскую подготовку и
достаточный походный опыт.
Какие же ошибки были
допущены в данной ситуации?
1. Слет проводился
летом, когда любой дождь не угрожает здоровью: летние ливни
интенсивны, но продолжаются не более двух часов. Непогоду надо было
переждать в лагере, укрывшись палатками или, несмотря на дождь,
быстро установить их. После ливня разжечь костер и обсушиться.
2. Для перехода реки
вброд следует искать участки с наименьшей глубиной и скоростью
течения, с ровным без ложбин и крупных камней дном. Нельзя
форсировать поток и без надежной страховки. Евпаторийские школьники
переходили реку вброд там, где русло сужалось и имело большой уклон,
т. е. там, где поток приобретал повышенную скорость. Страховка же,
которую они применили в таких сложных условиях, вообще не
выдерживает никакой критики. Отсутствие надежной страховки и
безопасного брода вынудило бы даже опытных туристов повернуть назад
или идти по склону до первого моста.
3. Руководители и
участники похода не знали правил оказания первой помощи
пострадавшему: потерпевшей стали делать искусственное дыхание, не
удалив воду из дыхательных путей. По дороге в больницу девочка
скончалась.
4. Значительная доля
вины в этой трагедии ложится на оргкомитет слета, который, вместо
того, чтобы помочь прибывшим оборудовать лагерь, разрешил туристам в
непогоду покинуть место сбора.
Другой случай, не
менее печальный, чем первый, произошел в 1972 г.
... Три девушки, на
сей раз опытные инструкторы по туризму, закончили маршрут и вышли на
асфальтированную дорогу. Все трудности остались позади. Девушки не
предполагали, что беда поджидает их именно на дороге.
После таяния снега и
дождя река Улу-Узень превратилась в грозный поток. Мост же через
реку представлял собой насыпную дамбу с трубой, диаметр которой не
был рассчитан на столь высокую воду. Образовался подпор воды, и ее
излишки широкой лентой переливались через дорогу. Девушки решили
идти вброд без разведки — глубина чуть выше колена, а вместо дна
ровный асфальт.
Но дороги уже не
было. Поток размыл насыпь вокруг трубы, и асфальт повис коржом над
руслом реки. Этого из-за сумерек и мутной воды они не заметили.
Асфальт обрушился, и образовавшийся водоворот затянул сначала одну
из девушек. Двое, бросившиеся на помощь, провалились вслед за ней,
все трое выбраться из бушующего потока так и не смогли.
Эти примеры
свидетельствуют о том, что переправы через реки требуют к себе
самого серьезного отношения. Надо обязательно разведать безопасный
брод, выбрать наиболее подходящий и надежный способ переправы,
соответствующую страховку. В условиях горного Крыма самое разумное
не форсировать реку в период паводка, а дождаться спада высокой поды
или спуститься вниз по долине до первого моста. Проигрыш во времени
и расстоянии будет залогом безаварийности путешествия.
Мы рассмотрели
некоторые особенности рельефа Крымских гор и опасные для
путешественников рельефообразующие процессы. Не менее серьезную
опасность для путешествующих представляют погодно-климатические
условия.
